Un informe técnico elaborado por Fernando Rodríguez, exjefe de Control y Normas de YPFB con amplia experiencia en refinación, laboratorio y transporte por ductos, advierte que el uso de gasolina con una mezcla superior al 10 por ciento de etanol genera daños mecánicos previsibles en el parque automotor boliviano. El análisis concluye que E10 constituye el límite técnico razonable para el país, considerando la antigüedad de los vehículos, las condiciones climáticas, la altura y los sistemas de almacenamiento existentes.

Según el documento, mezclas mayores incrementan riesgos como fallas de encendido, mayor consumo, pérdida de potencia, daños en mangueras, bombas, carburadores y problemas de arranque, especialmente en motocicletas y vehículos antiguos.

El informe explica que el etanol absorbe humedad, lo que favorece la presencia de agua en los tanques y puede provocar separación de fases, afectando directamente la combustión.

También señala efectos corrosivos sobre materiales comunes en motores y sistemas de combustible, además de un menor poder energético que obliga a consumir más gasolina para recorrer la misma distancia.

Rodríguez remarca que el parque automotor nacional no está preparado para mezclas elevadas de etanol y que, en el contexto boliviano, desde E10 los efectos técnicos se vuelven críticos, lo que abre riesgos mecánicos, operativos e incluso fiscales si no se corrige la situación.