Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) explicó este viernes que las irregularidades detectadas en combustibles se deben a la operación de los tanques por debajo de su capacidad en los últimos meses de gobierno de Luis Arce. Según la estatal petrolera, cuando la administración de Rodrigo Paz ingresó carburante suficiente para abastecer el mercado, se produjo “cierta desestabilización” que afectó la calidad de los líquidos.

El vicepresidente de Operaciones de YPFB, Sebastián Daroca, señaló que en 2025 el país vivía con menos de un día de autonomía de combustibles, lo que significó que los tanques operaran en niveles mínimos, no diseñados para funcionar continuamente con cargas tan bajas. “A partir de la detección de estos volúmenes que entraron en tanques con niveles de operación mínimos, se ha generado una cierta desestabilización al tener tanques llenos. Se han detectado estos problemas mediante el análisis profundo de las gasolinas y eso ha determinado que encontremos niveles de gomas más altos de los admisibles”, explicó.

Daroca aseguró que desde la detección de estas irregularidades se tomaron medidas operativas para resguardar la calidad de los combustibles, y actualmente la provisión de líquidos certificados está garantizada. “Las plantas desde donde estamos importando los combustibles tienen certificados de calidad, no son proveedores improvisados, son proveedores de Bolivia, Argentina y Paraguay, vienen con certificados de origen y verificación de inspectores independientes que YPFB contrata antes de despacharlos a nuestras plantas de almacenamiento”, añadió.

En cuanto a la coloración de la gasolina, que motivó reclamos de transportistas, YPFB explicó que depende de la procedencia del comercializador y los aditivos utilizados. “El color de la gasolina no tiene ninguna relación con su calidad: en Chile la gasolina es transparente, en Argentina es amarillenta, y en Paraguay gasolinas con diferentes colores porque son parte de los procedimientos de mezcla del comercializador”, afirmó Daroca.