Los bloqueos de carreteras que paralizaron el tránsito vehicular durante una semana, principalmente en el eje troncal del país, comenzaron a levantarse de forma paulatina. Aunque en horas de la mañana persistía la resistencia al desbloqueo en el Chapare, hasta el final de la tarde distintos reportes confirmaron que las rutas quedaron expeditas para la circulación de vehículos.

Sin embargo, organizaciones del Chapare cochabambino afines al evismo y otros movimientos sociales considerados radicales, como sectores del magisterio, mantienen el estado de alerta y emergencia, advirtiendo que podrían retomar las movilizaciones en cualquier momento.

En la región de Pirque–Parotani, los campesinos que sostenían el bloqueo realizaron un cabildo antes de levantar la medida de presión, donde resolvieron conformar la “Coordinadora Departamental en Defensa de la Economía Popular, los Recursos Naturales y la Soberanía de la Patria”, instancia que permanecerá en vigilancia ante eventuales protestas contra el Gobierno.

Una situación similar se registró en el punto de bloqueo del puente Ichilo, donde tras más de una semana se decidió levantar la medida, aunque se ratificó el estado de emergencia hasta que se apruebe el decreto que abroga el Decreto Supremo 5503. Dirigentes señalaron que la decisión responde a una instructiva de la Central Obrera Boliviana (COB).

En paralelo, surgieron cuestionamientos a la dirigencia de la COB por parte de algunas organizaciones sociales. Trabajadores por cuenta propia de Potosí desconocieron a la central obrera y acusaron a su dirigencia de responder a intereses políticos del MAS y del evismo. Su dirigente, Grover Rodríguez, afirmó que la COB no representa los intereses reales de los trabajadores.

Asimismo, el dirigente de la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia (Csutcb), Víctor Roca, sostuvo que existen sectores que actúan por intereses personales y políticos, deslindando responsabilidad de su organización en los bloqueos y respaldando la decisión de levantar las medidas de presión, tras lograrse la abrogación del Decreto 5503.

Desde el Gobierno se aseguró que el trabajo coordinado con la COB para la elaboración de un nuevo decreto que abrogue la norma 5503 se desarrolla conforme a lo acordado.

Pese al restablecimiento paulatino del tránsito, el sector del transporte denunció daños en la infraestructura vial. El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, condenó los destrozos ocasionados en las carreteras y cuestionó quién asumirá los costos de reparación.

De acuerdo con datos oficiales, cada día de bloqueo generó una pérdida aproximada de 20 millones de dólares para la economía del país.